Комплект калитки КСС (Свари сам) на проем 0.9х2.0 метра

Комплект калитки для Самостоятельного сваривания Почему в нашем комплекте «Свари Сам» для калитки мы используем Т-профиль? Все просто – он идеальный во всех отношениях. Его разработали специально для использования при изготовлении каркасов для ворот и калиток. Из Т-профиля получается отличный двухуровневый каркас, к которому очень просто крепить любую обшивку. При изготовлении Т-профиля используют специальный металл, который хорошо переносит воздействие влаги и практически не ржавеет. К тому же он не долго лежит на складах, поскольку его быстро раскупают. Так что шлифовать Т-профиль от ржавчины уже не нужно. И еще один плюс – сварить каркас из Т-профиля можно за считанные часы. В комплекте «Свари Сам» имеется практически все необходимое, что понадобится при изготовлении калитки. Нужно будет докупить еще две профильные трубы для навесного и ответного столбиков. В основном это трубы 60*40 мм. А также необходимо приобрести материал для обшивки. В идеале он должен быть таким же, как и ворота. Как Сварить? Итак, для начала нужно сварить каркас калитки. Сделать это будет очень просто, ведь все трубы в комплекте уже порезаны по нужным размерам и зарезаны для стыкования. Также они уже покрыты грунтом. Вам останется только состыковать их так, чтобы получился прямоугольник. Сначала мы рекомендуем все прихватить. Далее проверить все углы (они должны быть прямыми) и диагонали (они должны быть равными между собой). И только после того, как вы убедитесь в ровности конструкции можно будет все полностью обваривать. Далее внутри каркаса посередине к малой части Т-профиля привариваем перемычку (ребро жесткости) использовав кусок профильной трубы 30*20 мм, которая также идет в комплекте. К готовому каркасу с одной стороны привариваем притворную планку. Щель между ней и каркасом нужно заложить герметиком. Приступим к привариванию навесов. Их в комплекте две пары. Они разбираются. Ту часть, которую еще называют «мамкой» привариваем к навесному столбику, а вторую часть («папку») привариваем к каркасу. Все швы шлифуем, а затем покрываем грунтом.